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同行也在跟我们竞争过程中变大,我认为这是非常关键的。今天的中国互联网里,好的市场不会没有人存在,一定会有人存在的。不能假定说我们能发现一个市场,别人谁都发现不了。这个市场又特别好,增长得又快,然后我们进来了,这种可能性有没有?可能性很低的。

另外,长安从去年开始加快了新产品上市与技术研发投入。CS85 COUPE、全新CS15、全新CS95、科尚、逸动ET、凯程F70按时完成上市推广,CS75 PLUS上市稳步推进;推出中国品牌首个模块化动力技术平台——蓝鲸NE平台,;长安腾讯合资公司“梧桐车联”车机系统搭载CS85 COUPE、CS75 PLUS实现量产,并推出新一代语音交互系统。此外,在自动驾驶、电池安全、大数据平台等核心技术也取得阶段性成果。

汽车行业的激烈竞争迫使企业对新技术的研发快马加鞭,特别是互联网企业的入侵更加重了传统汽车制造商的危机感。但互联网的迭代理论在汽车行业中也有致命的弱点,迭代的是软件,而硬件无法迭代,但决定一辆车的好坏与安全的主要还是硬件。在企业对智能驾驶前所未有的进行大跨度追赶的时候,需要清醒地认识到这个基本点。而互联网在进入这个行业的时候,也应该更加尊重生命和对制造的敬畏。毕竟,所谓的颠覆并不是目的,而是升级的方式。

目前,剩余少量暂维持运行的复杂敏感项目,正在按照有关政策研究制定分类处置方案;相关涉法涉诉项目,各级法院正在跟踪督办、加快推进;涉及人员分流、资产处置、债权债务清理等善后工作已经部署展开。为督促部队切实做到真停实停、干净彻底,确保停偿工作成果经得起历史检验,近期军队全面停止有偿服务工作领导小组办公室将组织开展停偿工作“回头看”,重点查找纠治瞒报漏报、虚停假停、把关不严、善后不力等问题。同时开通监督举报电话( 010-66889694、66889673 )及邮箱( qjtcbyx@163.com ),常态受理官兵和群众质询情况、反映问题。(记者孙兴维、通讯员皮俊)

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